Resciesa

Informazioni Generali

La funicolare Rasciesa è una funicolare a binario unico che congiunge Ortisei all'alpe Rasciesa, in val Gardena in Provincia di Bolzano.

Cenni storici:

Il 6 dicembre 1950, Leo-Cademia Demetz e suo cugino Luis Trenker, progettarono sul Rascieda una prima seggiovia, inaugurata nell'ottobre del 1952. Fu il primo degli investimenti nell'area dolomitica, che raggiungeva una discreta altezza. Il viaggio attraverso i boschi di Rasciesa durava circa 20 minuti. Nel 2009, questa risultava essere una delle ultime seggiovie monoposto esistenti. Essa intraprese l'ultimo viaggio il 30 agosto dato che che non era più possibile rispettare le norme di sicurezza e quindi non poteva essere più collaudata.[1]
Costruzione della nuova funicolare
Si decise quindi per una funicolare, in quanto una seggiovia non presenta un'adeguata protezione contro le intemperie e poiché la manutenzione annuale sarebbe stata troppo costosa. Alla stazione di valle non vi era nemmeno abbastanza spazio per una stazione orbitante, e l'idea era quella di riuscire a trasportare sia pedoni che ciclisti che famiglie con passeggini. Ciò non sarebbe stato possibile con una seggiovia a due posti. Il tragitto effettuato dalla funivia ricalca quello della vecchia seggiovia.[1]
La linea ferroviaria percorre, dopo circa 100 metri di tunnel siti nella zona residenziale di Ortisei, segue sempre il livello della superficie forestale circostante. Solo in un punto, si è dovuto costruire un ponte 250 metri di lunghezza e 20 metri di altezza, in metallo. Inoltre, quattro sottopassi sono stati scavati per poter lasciar passare la strada forestale, che in inverno si trasforma in pista naturale da slittino. La stazione a monte e la sala macchine adiacente sono ricoperti da una struttura in legno.[1]
Il treno si compone di due carri, ognuno in grado di trasportare 90 passeggeri. La durata del viaggio è di circa 5-6 minuti. A 1800 metri di altitudine si trova una stazione intermedia che fa tappa per la storica Troi Paian.
La funicolare di Rasciesa risulta essere la più lunga in servizio, con 2402 metri di lunghezza. Il percorso della funicolare della Mendola a Caldaro è invece lungo 2374 metri.

La prima messa in funzione è avvenuta il 17 settembre 2010, mentre i lavori sono stati effettuati dalla ditta Doppelmayr.[1]

Prezzi attuali:
andata e ritorno 18€
sola andata 13€

Die neue Raschötzer Bahn ist eine Standseilbahn, die seit 2010 den Ort St. Ulrich in Gröden mit der Raschötz verbindet.

Geschichte:

Der erste Sessellift auf die Raschötz wurde von Leo Demetz-Cademia und seinem Vetter Luis Trenker in den Jahren 1951–1952 gebaut. Es war eine der ersten Anstiegsanlagen in den Dolomiten, die auch einen beträchtlichen Höhenunterschied überwand. Die Fahrt durch den Raschötzer Wald dauerte 20 Minuten und war bei angenehmen Wetterverhältnissen ein sehr beruhigendes Erlebnis. Im Jahr 2009 wurde diese, eine der letzten existierenden 1er-Sesselbahnen mit der letzten Fahrt am 30. August eingestellt, da sie nicht mehr den modernen Bedürfnissen der Sicherheit entsprach und nicht mehr kollaudiert werden konnte.

Bau der neuen Bahn:

Man entschied sich für den Bau einer Standseilbahn, weil ein Sessellift oder eine Umlaufbahn mit entsprechendem Schutz gegen Witterung für die jährliche Instandhaltung zu kostspielig gewesen wäre. An der Talstation wäre auch nicht genug Platz für eine Umlaufbahn-Station gewesen, und man wollte sowohl Fußgänger als auch Mountainbiker oder Familien mit Kinderwagen befördern können, was mit einem 2er-Sessellift nicht möglich gewesen wäre. Der Verlauf der Bahn entspricht der Strecke des alten Sessellifts.
Die Bahnstrecke verläuft, nach etwa 100 m unterirdisch im Wohnbereich des Dorfes St. Ulrich, immer auf der Ebene des umstehenden Waldgeländes. Nur in der oberen Hälfte musste eine 250 m lange und 20 m hohe Metallbrücke gebaut werden. Vier Unterführungen ermöglichen die Überquerung der Waldstraße, die im Winter eine Naturrodelbahn ist. Die Bergstation und der anliegende Maschinenraum sind mit einer Holzstruktur überdacht.
Die Bahn besteht aus zwei Waggonen, die je 90 Passagiere befördern können, die Fahrzeit beträgt etwa 5–6 Minuten. Auf 1800 m Höhe ermöglicht eine Zwischenstation den Ausstieg zum historischen Troi Paian.
Die Standseilbahn Raschötz ist die längste Standseilbahn Südtirols mit 2402 m Betriebslänge in einer Sektion. Die Mendelbahn bei Kaltern ist 2374 m lang.

Die Inbetriebnahme erfolgte am 17. September 2010.

Aktuelle Preise:
Hin und Rückfahrt 19,00 €
nur Hinfahrt 13,50 €